Pojišťovna Univé nedávno zveřejnila seznam devíti automobilových značek, jejichž vozy nelze v Nizozemsku pojistit. Na tomto seznamu převládají čínské značky, jako jsou Hongqi, Changan, Jaecoo, Leapmotor, MHero, Omoda a Voyah. Dále se na seznamu nachází korejská značka KGM, dříve známá jako SsangYong, a vietnamský výrobce VinFast. Tento krok je reakcí na obavy týkající se dostupnosti servisních služeb a náhradních dílů pro tyto nově příchozí značky. Zatímco některé čínské automobilky jako Lynk & Co., BYD nebo Tesla dokázaly vybudovat potřebnou infrastrukturu, Univé se rozhodla, že uvedené značky prozatím nedisponují dostatečnou podporou pro zákazníky, což je klíčové pro pojistné krytí.
Podle pojišťovny Univé nelze přehlížet ani fakt, že v posledních pěti letech se na nizozemském trhu objevilo šestnáct nových automobilových značek, přičemž většina z nich pochází z Číny. Mezi obyvateli Nizozemska existuje určité nadšení pro čínské automobily. Průzkum ukázal, že asi deset procent respondentů by si čínské auto určitě koupilo, zatímco 66 procent dotázaných by možnost koupě neodmítlo. Pouze dvanáct procent lidí vyloučilo nákup čínského vozu. Tento zájem se však může zúžit na základě aktuálních zkušeností se službami a podporou, které nové značky nabízejí. Proto se pojišťovna obává, že s rozšiřujícím se portfoliem nových značek by mohly vzniknout další problémy.
Pojišťovna Univé se snaží zdůraznit, že rozhodnutí o zařazení značek na seznam „nepojistitelných“ automobilů není založeno na jejich původu, ale na nedostatečné podpoře zákazníků a nezajištění potřebného servisu. V případě pěti značek, jako jsou Dongfeng, firefly, Nio a Zeekr, a také amerického Lucidu, Univé nabízí pouze základní pojistné krytí, což zahrnuje povinné pojištění odpovědnosti. I u těchto značek však platí, že situace se může změnit, pokud dojde k vybudování potřebné infrastruktury pro servis a podporu zákazníků. Pojišťovna se tedy nevzdává naděje, že některé značky by se mohly ze seznamu „nepojistitelných“ automobilů vyřadit, pokud se zlepší jejich servisní služby.
Problémy s dostupností náhradních dílů a servisem
Jedním z hlavních problémů, který nové automobilky čelí, je nedostatečná dostupnost náhradních dílů a služeb po prodeji. Zatímco moderní showroomy jsou schopny představit vysoce kvalitní automobily, servisní zázemí a dodávky potřebných dílů se teprve vyvíjejí. Tento nedostatek je pociťován nejen v Nizozemsku, ale i v dalších evropských zemích. Je zřejmé, že poprodejní služby jsou klíčovým faktorem pro úspěch nových značek na trhu. Zajistit, aby zákazníci měli přístup k potřebným dílům a vyškoleným technikům, je zásadní pro budování důvěry v tyto nové vozy. Zajímavé je, že pouze dvanáct procent zájemců o nové auto se aktivně zajímá o dostupnost dílů, což ukazuje, že většina zákazníků se možná nebude dostatečně informovat o těchto aspektech před nákupem.
Budoucnost čínských značek na evropském trhu
Čínské automobilky se snaží prosadit na evropském trhu, což není jednoduché. Vzhledem k silné konkurenci a vysokým standardům, které na trhu panují, musí tyto značky rychle reagovat na potřeby zákazníků. Budování silné infrastruktury a zajištění kvalitního servisu je klíčové pro jejich úspěch. Pokud se jim podaří překonat tyto překážky, mohou se jejich vozy stát oblíbenými mezi evropskými zákazníky, kteří hledají kvalitní a cenově dostupná vozidla. V budoucnu se tedy může stát, že čínské značky, které nyní čelí problémům s pojištěním, se stávají konkurenceschopnými na evropském trhu, pokud splní požadavky zákazníků a zlepší své služby.